轮胎是汽车的脚，关于它的知识，你又知道多少呢？

因此那些经常在深水行驶的汽车，应该选择那些排水性较好的胎面轮胎，比如规则的小块胎面；对于需要越野跑长途的车，可以选择大块头的模式。如果对车辆的原厂操控性不满意，可以考虑更换扁平率较低的轮胎。

对于很多车型来说，改善车辆外观和操控性能zui有效的方法之一就是更换扁平率较低的轮胎；每种类型的轮胎都有其特定的作用，所以在选择轮胎的时候，要问清楚什么类型的轮胎适合什么样的驾驶习惯，这样汽车在行驶的时候会更安 全，花在轮胎上的钱也会更值得。

在选择轮胎时，也要注意千万不要混用不同类型的轮胎，比如把适合越野车的轮胎和普通车的轮胎放在一起，或者把定向跑车轮胎和普通轮胎混用。目前一些街头小修理店往往会将一些翻新轮胎以次充好进行销售，消费者购买时一 定要注意。

鉴别翻新轮胎的方法很简单，zui常见的方法就是观察轮胎的色泽，翻新轮胎的色泽比较暗淡，不要盲目购买这类轮胎。汽车维修师傅是通过轮胎上的标记来识别轮胎的，汽车轮胎上有一些突起的标记，标明轮胎的型号和性能，这些都是鉴别翻新轮胎的突破点。

近年来，国外轿车轮胎的发展趋势是越来越多地采用大宽度、大内径、低扁平率的轮胎。目前国内汽车多采用宽度小、内径小、扁平率高的轮胎，扁平率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，舒适性相对较高，但路感差，转弯时侧向阻力较弱。

所以接地面积大，轮胎能承受的压力也大，对路面非常敏感，转弯时侧向阻力强，大大增强了车辆的操控性。目前国内量产车使用的zui大扁平率的轮胎是225/55R16，而很多进口豪华车或运动轿跑的轮胎达到225/45R17，有的甚至达到245/40R18。

大家都知道，汽车是靠轮胎支撑在路面上的，但与路面直接接触的是轮胎花纹；轮胎不仅承载和滚动，而且通过其胎面花纹块与路面之间的摩擦，成为汽车行驶、制动和转向的动力源。简而言之，胎面花纹的主要作用是增加胎面与路面的摩擦力，防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用是一样的。

胎面花纹改善了胎面的地面接触弹性，在胎面与路面之间的切向力的作用下，胎面花纹块会产生较大的切向弹性变形。随着切向力的增 大，切向变形会增 大，接触面的摩擦力也会增 大，从而抑 制胎面与路面之间的打滑或倾向。

这在很大程度上消除了无胎面轮胎容易打滑的弊端，保证了与轮胎与路面摩擦相关的汽车性能如动力、制动、转向操纵性、行驶安 全性等的正常发挥。影响花纹的因素影响花纹功能的因素很多，但与汽车使用相关的主要因素是花纹类型和花纹深度。

普通花纹适合在坚硬的路面上使用。它分为纵向模式、横向模式和纵横两种模式。纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向不连续，所以胎面纵向刚度大，但横向刚度小，轮胎叶片的防滑能力横向强，纵向弱。这种胎面轮胎滚动阻力小，散热性能好，但胎面花纹沟容易嵌入沙砾中。横向花纹的共同特点是胎面横向连续，纵向不连续，所以胎面横向刚度大而纵向刚度小，所以轮胎的防滑能力是纵横向的，汽车高速转弯时容易侧滑。

轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重；这种模式适用于在一般硬路面上牵引力大的中型或重型卡车。纵横两种模式介于纵横两种模式之间，一般胎面中间有锯齿形纵向花纹，而两侧靠近胎肩处有横向花纹，这样桌面的纵横向抗滑性更 好。因此，这种花纹的轮胎适应性强，适用范围广，它不仅适用于不同的硬路面，也适用于轿车和卡车。

不对称胎面的左右两侧具有不同的花纹，因为它增加了外花纹在转弯时的着地压力，大大提高了高速转弯性能，补充了外花纹的耐磨性。但一定要注意轮胎的正确安装方向，比较适合竞品车和高性能车。花纹越深，花纹块的地面弹性变形就会越大，轮胎的弹性迟滞损失引起的滚动阻力也会增 大。

所以，太深太浅的格局都不好，客观规律是格局在使用中会越来越小，当花纹块凸面的磨损距离到花纹沟底部约1.6毫米时，标记处的花纹已被磨平，从而露出狭窄的水平光滑胎面，从而警告驾驶员该更换轮胎了。